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マッセイ・ファーガソン MF7700シリーズ

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高いテクノロジーが詰め込まれた究極の一台

上質な農業経験と高い生産性を

※本動画と実際の日本仕様は、異なる場合があります。

数多くの受賞歴を誇るMF7600シリーズトラクターのDNAを受け継ぎ、非常に高い信頼性や簡単な操作、少ないメンテナンスを実現するMF7700シリーズトラクターは、あらゆる圃場でその高い能力を発揮します。コントラクターのような広い作業環境においても、プロが必要とするニーズに応えるために特別な設計が施されており、幅広い馬力、トランスミッション、キャビンの仕様、油圧、PTOの選択により、すべての需要を満たします。圃場での作業時はもちろん、道路走行時にも簡単かつ精度の高い操作を可能とし、他に類を見ない生産性の高い作業を体感頂けます。

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コストパフォーマンスの高い動力を

2008年にSCRテクノロジーを初めてトラクターに採用したマッセイ・ファーガソン。AGCOパワーと共にSCR(選択触媒還元)テクノロジーのパイオニアとして、第3世代SCRシステムをMF7700シリーズに採用し、パワーと生産性に妥協する事なく、厳しい排ガス規制を遵守しながら非常に安定したメンテナンスフリーのソリューションを登場させました。燃料消費量を削減する事で未来の世代に向けて環境を保護し、皆様のビジネスにとってプラスの影響を与えます。

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近代の農業におけるSCRテクノロジー

DOCとSCRシステムが一体となったシステム

① 排出ガスはターボチャージャーを経て、ディーゼル用酸化触媒(DOC)シリンダーに入ります。

② 排出ガスはDOC(黄色)を通り、一酸化炭素(CO)、ガス状炭化水素(HC)、粒子状物質(PM)はここで取り除かれます。窒素酸化物はこの後、尿素によって還元されます。

③ 噴射量を十分に管理・制御されたAdBlueが噴射されます。

④ AdBlueと混ざり合った排出ガスがDOCシリンダーを抜け、2つの触媒を含む排出パイプへとたどり着きます。

⑤ 排出ガスが2つの触媒を通過する事により、窒素酸化物が無害の窒素と水に分解されます。これら2つの触媒とスリップ触媒の並行使用によりマフラーの直径を小さくし、排出性能を保ちながらも優れた視認性と容易なエンジンへのアクセスを可能にします。

⑥ クリーンな空気と水蒸気がマフラー先端から排出されます。

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Dyna-4 一流の生産性を

Dyna-4トランスミッションが提供する4速のダイナシフトは幅広いスピード"オーバーラップ"を有しており、最高速度34km/hによる効率的な搬送作業が行えます。

Dyna-4の利点

  • クラッチペダルを踏まず主変速4段、副変速4段のギヤチェンジが可能です。前進32段/後進32段のギヤにより圃場での作業効率を最適化します
  • 人間工学に基づいたコントロールにより無駄な繰り返し作業を減らしながら、シンプルな操作でオペレーターの疲労や負担を軽減します
  • 左側のパワーコントロールレバーによる便利かつスムーズな前進後進走行
  • 正確かつ素早い作業を行うために、コンフォートコントロール機能により安定したスムーズかつ素早いシフトチェンジを行います
  • 低エンジン回転で34km/hの最高速度を実現、騒音と燃料消費量の削減
  • ペダルとレバーモードのどちらかから選択可能で、オペレーターの負担を減らしながら生産性を高めます
  • ブレーキペダルの踏み込みにより、クラッチの切断も同時に行う"ブレーキニュートラル機能"を搭載
  • 安定かつ証明済みの設計と信頼性の高い構造により強度が高まり、長寿命を実現しながらスムーズなオペレーションが可能になります

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Dyna-6 洗練されたパフォーマンス

Dyna-6ギヤボックスが提供する6速のダイナシフトは、幅広い"スピードオーバーラップ"を有しています。その上、低回転でも最高速度を得られるため非常に経済的です。

Dyna-6の利点

  • 6段の副変速
  • 前進48段/後進48段(スーパークリープ装着モデル)または前進36段/後進36段(ノーマルクリープ装着モデル)のギヤにより、生産性を最大限に高めます
  • 1レバー5機能のパワーコントロールレバー―前進/後進切り替え、クラッチ切断、ギヤの増減速
  • クラッチペダルを踏まずに操作が可能
  • 圃場で最も使用される4~12km/hの速度を9つのシフトから選択可能
  • 低エンジン回転で34km/hの最高速度を実現、Eco機能により騒音と燃料消費量を削減
  • 2種類のクルーズコントロールによる快適な走行が可能
  • ブレーキペダルの踏み込みにより、クラッチの切断も同時に行う"ブレーキニュートラル機能"を搭載
  • 前進/後進切り替え(リバースシャトル使用)時の繋がり感度の調整が可能
  • A~Fの6つの副変速の変速調整が可能

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Dyna-VT 最高のトランスミッション

マッセイ・ファーガソンのDyna-VTトランスミッションは、あらゆる作業においてダイナミックな性能を発揮し、ステップレスの無段階変速・最高速度34km/h(MF7726EXDVは前進50km/h・後進40km/h)による優れた生産性を生み出します。

Dyna-VTの利点

  • 0.03~34km/h(日本仕様)(MF7726EXDV:前進0.03~50km/h・後進0.03~40km/h)
  • ペダルモード、レバーモード
  • クルーズコントロール(C1/C2)
  • "スーパーバイザー"機能による負荷に応じた最適な出力選択
  • ダイナミックトラクターマネジメント(DTM)により設定された速度を維持し、負荷に応じて自動的にエンジン回転数を調整
  • 新しいエンジンパワーマネジメント
  • アクティブストップ
  • ターボクラッチON/OFF
  • 増減速の感度調整
  • ペダルモード時の速度の増減調整
  • ブレーキペダルの踏み込みにより、クラッチの切断も同時に行う"ブレーキニュートラル機能"を搭載

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燃費効率を最大限に高めるためのダイナミックトラクターマネジメントシステム(DTM)

Dyna-VTシリーズはDTMと連動しながら可動します。電子式マネジメントシステムが起動されると自動的にエンジンとトランスミッションのコントロールを行います。DTMはトラクターの負荷に応じてエンジン速度のコントロールを行います。燃料効率を最大限に高めるためにエンジン回転を必要最低限に抑えながら必要な前進速度を維持します。Dyna-VTとDTMの連動により、燃料消費量を大幅に削減しながらスムーズな運転品質を維持し、結果効率の良い安定した作業が可能になります。
DTM:作業状況に応じてエンジン負荷(赤色線)が変化すると、DTMが自動的にエンジン出力(灰色線)を調整し、燃料消費量と騒音を抑えながら前進速度を維持します。

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目的に応じたグレード選択を

Essential エッセンシャル
エッセンシャル(ES)は最もベーシックなデザインです。ただシンプルなだけではなく、シンプルで容易な操作、あらゆるニーズに応じる汎用性と頑丈な多用途性を併せ持った構造です。トラクター作業でメインとなるほぼすべての操作系統は、右手を大きく動かす事なく操作する事ができます。

エッセンシャルバージョン標準装備
Dyna-4オートドライブ、T型トランスミッションレバー付きコントロールセンター、エンジン回転メモリー、マニュアルエアコン、1,000Eco リアPTO、機械式キャブサスペンション、クローズドセンター油圧流量110L/分

Efficient エフィシェント
エフィシェント(EF)はMF7700シリーズの中間仕様です。Dyna-6またはDyna-VTトランスミッション、コマンドコントロールアームレスト、機械式または電子式外部油圧の操作から選択が可能です。これらの重要な特長を活かしながら生産性を高める事により、Efficientスペックがオペレーターにより迅速で正確で高いレベルでの作業を可能にします。人間工学に基づいた高い快適性を期待するお客様向けです。

エフィシェントバージョン標準装備
Dyna-6オートドライブ、T型トランスミッションレバー付きコマンドコントロールアームレスト、クルーズコントロール、“クワッドリンク”フロントアクスルサスペンション、オートエアコン、機械式キャブサスペンション、クローズドセンター油圧流量110L/分、電子機械式外部油圧、デクラッチ機能付きマルチファンクション電子式ジョイスティックレバー、機械式キャブサスペンション

Exclusive エクスクルーシブ
エクスクルーシブ(EX)は多様性を兼ね備えています。マルチパッドレバーと4系統電磁式外部油圧バルブ、新型コマンドコントロールアームレストにより、世界中で最高の評価を得ている新たな技術と特長を手に入れる事ができます。最新の人間工学と最高の快適性、そしてあらゆる機能を搭載したトラクターを望むお客様向けです。

エクスクルーシブバージョン標準装備
Dyna-6オートドライブまたはDyna-VTトランスミッション、マルチパッドレバー付きコマンドコントロールアームレスト、クルーズコントロール、“クワッドリンク”フロントアクスルサスペンション、オートエアコン、ビデオとISOBUS対応のデータトロニック4、デクラッチ機能付きマルチファンクション電子式ジョイスティックレバー、キセノン作業灯、機械式アクティブキャブサスペンション

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データトロニック4

MF7700シリーズのExclusiveバージョンにはデータトロニック4が標準装備されており、Efficientバージョンにはオプションで装着する事が可能です。指先一つで効率の良い作業を行う上で必要となる設定を素早く行う事が可能です。

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※本ページに使用されている写真には、オプション装備が装着されています。詳細に関しましては、カタログにてご確認頂くか、弊社支社・営業所担当者へお問い合わせ下さい。

MF7700 ES/EF/EX D4/D6/VTシリーズ

型式名 MF7715 MF7716 MF7718 MF7720
ESD4-C EFD6 EFD6 EXD6 EXDV EXD6 EXDV
駆動方式 4輪駆動
機体寸法 全長(mm) 4,928 5,149 5,099
全幅(mm) 2,700
全高(mm) 2,958 2,994 3,130 2,907
最低地上高(mm) 325 430 417
機体質量(重量)(kg) 5,800 6,300 7,150
エンジン 型式名 AGCO パワー 66AWF-T4F
種類 水冷4サイクル6気筒ディーゼル
総排気量(cc{L}) 6,600{6.600}
定格出力(PS{kW}) 140{103.0} 150{110.0} 165{121.0} 185{136.0}
定格出力時エンジン回転数(rpm) 540 1,980 1,870 1,890 1,870
540 Eco 1,530 1,500 1,520 1,500
1,000 2,030 1,900 2,000 1,900
1,000 Eco 1,570 1,530 1,530
最大出力(PS{kW}) 150{110.0} 160{118.0} 175{129.0} 200{147.0}
EPM作動時最大出力(PS{kW}) 175{129.0} 185{136.0} 200{147.0} 225{165.0}
最大出力時エンジン回転数(rpm) 2,000 1,950
燃料タンク容量(L) 310 430
AdBlueタンク容量(L) 30 40
走行部 タイヤ標準 前輪 480/65R28 540/65R28 600/60R30
後輪 600/65R38 650/65R38 710/60R42
タイヤ特注 前輪 540/65R28 650/65R28
後輪 650/65R38 710/65R38
軸距(mm) 2,875 2,973
輪距(mm)*1 前輪 1,740-1,884 1,658-2,146 1,566-2,054 1,842-1,992
後輪 1,763-2,019 1,676
-2,320
1,682
-2,453
クラッチ形式 湿式多板油圧式 湿式多板
油圧式
ブレーキ形式 湿式ディスク機械式
かじ取り方式 全油圧式パワーステアリング
変速方式 同期かみ合い式
変速段数
(内クリープ段数)(段)
32(16) 48(24) 36(12)
走行速度(km/h) 前進 0.12
-34.00
0.09-34.00 0.03
-34.00
0.41
-34.00
0.03
-34.00
後進 0.12
-34.00
0.09-34.00 0.03
-34.00
0.41
-34.00
0.03
-34.00
最小旋回半径
(ブレーキ未使用)(m)*1
5.382 5.228
PTO クラッチ形式 独立型
回転速度(rpm) 540/540E/1,000/1,000E 540/540E/
1,000
540/540E/
1,000/1,000E
軸径(mm) 35(6スプライン)
けん引装置 スイングドローバー
作業機昇降装置 制御方式 ポジション/ドラフト/インターミックス
装着方式 標準3点リンク
安全キャブ/
フレーム
型式名 申請中
種類 申請中
型式検査合格番号 申請中
安全鑑定番号 申請中

※上記の仕様は、予告なく変更になる場合があります

  • *1 タイヤサイズにより変動します。

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MF7700 ES/EF/EX D4/D6/VTシリーズ

型式名 MF7722 MF7724 MF7726
EXDV EXD6 EXDV EXD6 EXDV
駆動方式 4輪駆動
機体寸法 全長(mm) 5,099 5,149 5,099 5,149 5,099
全幅(mm) 2,700
全高(mm) 2,907 3,130 2,907 3,130 2,907
最低地上高(mm) 417 430 417 430 417
機体質量(重量)(kg) 7,400 7,800
エンジン 型式名 AGCO パワー 74AWF-T4F
種類 水冷4サイクル6気筒ディーゼル
総排気量(cc{L}) 7,400{7.400}
定格出力(PS{kW}) 200{147.0} 220{162.0} 240{176.5}
定格出力時
エンジン回転数(rpm)
540 1,870 1,890 1,870 1,890 1,870
540 Eco 1,500 1,520 1,500 1,520 1,500
1,000 1,900 2,000 1,900 2,000 1,900
1,000 Eco 1,530 1,530 1,530
最大出力(PS{kW}) 215{158.0} 235{173.0} 255{188.0}
EPM作動時最大出力(PS{kW}) 240{177.0} 260{191.0} 280{206.0}
最大出力時エンジン回転数(rpm) 1,950
燃料タンク容量(L) 430
AdBlueタンク容量(L) 40
走行部 タイヤ標準 前輪 600/60R30
後輪 710/60R42
タイヤ特注 前輪
後輪
軸距(mm) 2,973
輪距(mm)*1 前輪 1,842-1,992
後輪 1,682
-2,453
1,538
-2,248
1,682
-2,453
1,538
-2,248
1,682
-2,453
クラッチ形式 湿式多板
油圧式
湿式多板
油圧式
ブレーキ形式 湿式ディスク機械式
かじ取り方式 全油圧式パワーステアリング
変速方式 同期かみ合い式
変速段数
(内クリープ段数)(段)
36(12) 36(12)
走行速度(km/h) 前進 0.03
-34.00
0.41
-34.00
0.03
-34.00
0.41
-34.00
0.03
-50.00
後進 0.03
-34.00
0.41
-34.00
0.03
-34.00
0.41
-34.00
0.03
-40.00
最小旋回半径
(ブレーキ未使用)(m)*1
5.528
PTO クラッチ形式 独立型
回転速度(rpm) 540/540E/
1,000/1,000E
540/540E/
1,000
540/540E/
1,000/1,000E
540/540E/
1,000
540/540E/
1,000/1,000E
軸径(mm) 35(6スプライン)
けん引装置 スイングドローバー
作業機昇降装置 制御方式 ポジション/ドラフト/インターミックス
装着方式 標準3点リンク
安全キャブ/
フレーム
型式名 申請中
種類 申請中
型式検査合格番号 申請中
安全鑑定番号 申請中

※上記の仕様は、予告なく変更になる場合があります

  • *1 タイヤサイズにより変動します。

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