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マッセイ・ファーガソン MF6600シリーズ

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コンパクトで操作性の高いトラクター
―作業に応じたパーフェクトな性能を

集約されたパワーとエネルギー

※本動画と実際の日本仕様は、異なる場合があります。

新型MF6600シリーズトラクターは、これまでの6気筒トラクターに搭載されていた馬力帯を4気筒エンジンで発揮します。―コンパクトデザイン、低重量、優れた操作性―前後方への移動、揚力は6気筒トラクター同等の能力を発揮します。MF6616 Dyna-6モデルではエンジンパワーマネジメント(EPM)により最大185hpを発揮し、今日の4気筒トラクターでMF6600シリーズは最も優れた性能を発揮します。全てのモデルが作業に応じた能力を発揮し、あらゆる作業機を接続可能なオールラウンドトラクターが完成しました。

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コンパクトながら4気筒エンジンの中で最もパワフルなトラクター

100~200馬力を発揮できるトラクターへのニーズが増える中で、4気筒エンジンの性能は重要になります。旋回性能が向上したため、オペレーターによっては新しい4気筒トラクターはこれまでの6気筒トラクターよりも操作がし易く、快適に感じる事ができるでしょう。

2008年、マッセイ・ファーガソンは農業機械において初めてSCRシステムを導入したメーカーとなり、環境への配慮を約束するのみならず、このシステムによる燃料消費量の改善といった多くのメリットを提供してきました。マッセイ・ファーガソンはAGCOエンジン、AGCOパワーとの連携により力強いエンジンを発揮します。更にこれまで培ったコモンレール、SCRシステムにより環境に悪影響を与える排出ガスをコントロールします。AGCOパワーとマッセイ・ファーガソンは手に手を取って皆様の利益を追求し続けます。

MF6600シリーズはコモンレールシステムによる効率性を高めたトラクターの代表例であり、このクラスの馬力に必要となるニーズにお応えします。4気筒トラクターで最大となる185馬力(EPM起動時)を発揮し、搬送、圃場での作業、PTOに接続した作業機による作業、それぞれの状況に応じた所要馬力を正確に測定し、燃料消費量を抑えます。

結果:燃料効率を最適化し、よりクリーンでパワフルかつ経済的で信頼性の高いエンジンが低いトルク回転により発揮できます。これこそが“妥協のない”コンビネーションを生み出すのです。

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SCRシステム

DOCとSCRシステムが一体となったシステム

① 排出ガスはターボチャージャーを経て、ディーゼル用酸化触媒(DOC)シリンダーに入ります。

② 排出ガスはDOC(黄色)を通り、一酸化炭素(CO)、ガス状炭化水素(HC)、粒子状物質(PM)はここで取り除かれます。窒素酸化物はこの後、尿素によって還元されます。

③ 噴射量を十分に管理・制御されたAdBlueが噴射されます。

④ AdBlueと混ざり合った排出ガスがDOCシリンダーを抜け、2つの触媒を含む排出パイプへとたどり着きます。

⑤ 排出ガスが2つの触媒を通過する事により、窒素酸化物が無害の窒素と水に分解されます。これら2つの触媒とスリップ触媒の並行使用によりマフラーの直径を小さくし、排出性能を保ちながらも優れた視認性と容易なエンジンへのアクセスを可能にします。

⑥ クリーンな空気と水蒸気がマフラー先端から排出されます。
※マフラー内触媒は、MF6616Dyna-6のみ2つ、他モデルは1つです。

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Dyna-4 一流の生産性を

Dyna-4トランスミッションが提供する4速のダイナシフトは幅広いスピード"オーバーラップ"を有しており、時速34km/hによる効率的な搬送作業が行えます。

Dyna-4の利点

  • クラッチペダルを踏まず主変速4段、副変速4段の変速が可能で、圃場での作業効率を最適化します
  • 人間工学に基づいたコントロールにより無駄な繰り返し作業を減らしながら、シンプルな操作でオペレーターの疲労や負担を軽減します
  • 左側のパワーコントロールレバーによる便利かつスムーズな前進後進走行
  • 正確かつ素早いローダー作業を行うために、コンフォートコントロール機能により安定したスムーズかつ素早いシフトチェンジを行います
  • 低エンジン回転で34km/時の最高速度を実現、騒音と燃料消費量の削減
  • 変速はペダルモードとレバーモードのどちらかから選択可能で、オペレーターの負担を減らしながら生産性を高めます
  • 安定かつ証明済みの設計と信頼性の高い構造により強度が高まり、長寿命を実現しながらスムーズなオペレーションが可能になります

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Dyna-6 証明されたその性能

MF6400シリーズから受け継がれたDyna-6トランスミッションはMF6600シリーズにも搭載されています。この信頼性の高い、セミパワーシフトのギヤボックスは現在も洗練され続けています。

Dyna-6の利点

  • 4段の主変速と6段の副変速、トータル24の前進ギヤと24の後進ギヤによる高い生産性
  • 1レバー5機能のパワーコントロールレバー
    ─前進/後進運転、クラッチ切断、ギヤの高速/低速切り替え
  • クラッチペダルを踏まずに操作が可能
  • 圃場で最も使用される4km/時〜12km/時の速度を9つのシフトから選択が可能
  • 低エンジン回転で34km/時の最高速度を実現、騒音と燃料消費量の削減
  • クルーズコントロールによる快適な走行が可能
  • ブレーキペダルの踏み込みによりトランスミッションをニュートラルにする事が可能
  • 前進/後進切り替え(リバースシャトル使用)時の繋がり感度の調整が可能
  • Dyna-6副変速の変速速度の調整が可能

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Dyna-VT 限界を知らないトランスミッション

Dyna-VT トランスミッションが正確なエンジン性能を発揮
常に高い生産性を確保し燃料効率を高めながら快適な操作が行えます。更にDynamic Tractor Management(DTM)により直観的なトランスミッション性能を発揮します。

ステップレスで正確な操作
Dyna-VT トランスミッションの操作は驚くほどシンプルであらゆる状況において最適な作業が行えます。けん引作業やパワー出力時にギヤのシフト変更は行わず、キャビンへのショックも軽減されました。ユニークなパワーコントロールレバーにより前進後進のシャトル変更の他に変速もストレスを感じる事なく行う事が可能になりました。

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目的に応じたグレード選択を

Essential エッセンシャル
エッセンシャル(ES)はMF6600シリーズの最もベーシックなパッケージです。右側コンソール部分に必要な操作系統を集中させ、直感的な操作を可能にしています。3系統機械式外部油圧コントロール、エンジンマネジメント、Tレバー式トランスミッションコントロール等が集中して配置されています。

エッセンシャルバージョン標準装備
Dyna-4オートドライブ、ロングコンソール一体型Tレバー、オープンセンター58L/minの油圧システム、マニュアルエアコン

Efficient エフィシェント
エフィシェント(EF)はMF6600シリーズにおいて、より快適な操作を可能にするパッケージです。新型コマンドコントロールアームレストと2系統の電磁式外部油圧バルブと1系統の機械式外部油圧バルブが装備されています。これらの重要な特長を活かしながら生産性を高める事により、Efficientスペックがオペレーターにより迅速で正確で高いレベルでの作業を可能にします。人間工学に基づいた高い快適性を期待するお客様向けです。

エフィシェントバージョン標準装備
Dyna-6オートドライブ、コマンドコントロールアームレストTレバー、クローズドセンター110L/分の油圧システム、“クワッドリンク”フロントアクスルサスペンション、オートエアコン、機械式キャブサスペンション

Exclusive エクスクルーシブ
エクスクルーシブ(EX)は高度な多様性を兼ね備えています。マルチパッドレバーと4系統電磁式外部油圧バルブ、新型コマンドコントロールアームレストにより、世界中で最高の評価を得ている新たな技術と特長を手に入れる事ができます。最新の人間工学と最高の快適性、そしてあらゆる機能を搭載したトラクターを望むお客様向けです。

エクスクルーシブバージョン標準装備
Dyna-6オートドライブまたはDyna-VT無段変速トランスミッション、マルチパッドジョイスティック付コマンドコントロールアームレスト、クローズドセンター110L/分の油圧システム、“クワッドリンク”フロントアクスルサスペンション、油圧式オプティライドプラスキャブサスペンション、ISO-BUSとカメラ機能搭載(カメラ本体はオプション)のデータトロニック4CCD、オートエアコン

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快適な作業空間で最大限の生産性を

Essentialバージョンのキャビン内部

Efficientバージョンのキャビン内部

Exclusiveバージョンのキャビン内部

我々が優先するものはドライバーの快適性と効率性です。MF6600シリーズのキャビンはオペレーターが満足されるよう特別にデザインされており、それはどのような状況でも長時間着席していようとも関係ありません。快適さと操作性を追求したMF6600シリーズのキャビンは、一日の作業に大きな変化をもたらします。

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反応の良い油圧で快適な作業を

正確なドラフトコントロール
マッセイ・ファーガソンのELCリンケージコントロールシステムはデプスコントロールやドラフトコントロールを駆使して耕起作業における高水準の操作性を提供します。これにより、重量物を装着した状態の移動、けん引力の改善、ホイルスリップの削減、タイヤの摩耗を減らし、優れた生産力を維持したままで燃費低減を実現します。

快適な操作性
頻繁に使用されるコントロール及びELCコントロールパネルが着実かつ正確な操作のためにオペレーターの近くに設置されております。標準装備のクイックソイル及び下降スピード自動調整などの機能により簡単かつ精密な作業を可能にします。アタッチメントの付け替えを素早く、簡単に行うために両側のリアフェンダーにはリンケージの操作ボタンが装備されています。

素早い油圧レスポンス
Dyna-6・Dyna-VTトランスミッションに標準装備のクローズドセンターロードセンシング(CCLS)油圧システムがリンケージ用に最大110L/分の油量を提供します(オプションで150L/分が選択可能)。パワーや燃料の無駄が少なく、パワフルなCCLSシステムが皆様の日々の作業をさらに快適にします。作業機の連結は減圧カプラーとフックエンドロアリンクにより非常に簡単に行う事ができます。

パワービヨンド
EF・EXバージョンに組み込み式のCCLSスプールバルブブロックはパワービヨンド用です。追加のロードセンシング用フロー及びリターン回路がポンプから直接オイルを提供し、追加のリモートスプールバルブの接続を可能にします。

アクティブトランスポートコントロール(ATC)標準装備
重い作業機を装着した状態での枕地旋回や道路走行時は、後部作業機からの衝撃がトラクターに伝わります。アクティブトランスポートコントロールは作業機の重量を自動で感知し、衝撃を吸収しトラクターのバウンドを最小限に抑えます。これによりスムーズで安全かつ素早い移動が可能になり、リアリンケージや作業機へのダメージリスクを最小限に抑えます。これらすべてが標準装備となっています。

ATCとクワッドリンク
Dyna-6・Dyna-VTトランスミッションに標準装備のクワッドリンクフロントアクスルサスペンションとATCを融合した事により、作業機の素早い操作時や高速での移動時にも、優れた快適性、安全性、及び生産性を提供します。

ハイスペックなリアアクスル及びリンケージ
リアアクスルと3点リンケージは非常に高性能です。2つの外部リフトシリンダー、スイングドローバー、フックエンド式ロアリンク及びトップリンク、両側リアフェンダー装着のリフトコントロールスイッチ、2本のテレスコピックスタビライザーと最低3系統の外部スプールバルブ(EXシリーズは4系統)すべてが標準装備となっています。リアリンケージの揚力は最大8,600kgです(モデルにより異なります)。

フロントリンケージシステム(IFLS)
MF6600シリーズトラクターはオプションで一体型フロントリンケージシステムが搭載可能です。複動1系統油圧が標準装備で、最大4,000kgの揚力があるので、高荷重の作業機も容易に操作が可能です。

特別なブレーキパフォーマンス
MF6600シリーズは非常にパワフルで効率性の高いブレーキシステムを装備しています。全てのモデルが油圧式パワーアシストディスクブレーキ搭載で、高荷重下であっても弱まる事はありません。また、オプションで油圧式トレーラーブレーキを装備可能ですので、重量物をけん引した状態でのブレーキングも安全に行う事ができます。

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デートロ4

MF6600シリーズのExclusiveバージョンにはデートロ4が標準装備されており、Efficientバージョンにはオプションで装着する事が可能です。指先1つで効率の良い作業を行う上で必要となる設定を素早く行う事が可能です。

MF6612ESD4 / MF6613ESD4

型式名 MF6612ESD4 MF6613ESD4
駆動方式 4輪駆動
機体寸法 全長(mm) 4,515
全幅(リアフェンダー間)
(mm)
2,238
全高(mm) 2,881
最低地上高(mm) 435
機体質量(重量)(kg) 5,400
エンジン 型式名 AGCO パワー4気筒
種類 水冷4サイクル4気筒ディーゼル
総排気量(cc{L}) 4,910{4.910}
定格出力/回転速度
(PS{kW}/rpm)
110{80.6}/2,100 120{88.0}/2,100
最大出力/回転速度
(PS{kW}/rpm)
120{88.0}/1,950 130{95.3}/1,950
ブースト最大出力/回転速度
(PS{kW}/rpm)
135{99.0}/1,950 145{106.3}/1,950
最大トルク(Nm/rpm) 511/1,500 553/1,500
使用燃料 ディーゼル軽油
燃料タンク容量(L) 250
走行部 タイヤ標準 前輪 11.2R28 又は 13.6R28
後輪 13.6R38 又は 16.9R38
軸距(mm) 2,670
輪距(mm) 前輪 最小1,530(11.2R28装着時)
後輪 最小1,550(13.6R38装着時)
クラッチ形式 湿式多板油圧式
ブレーキ形式 湿式ディスク機械式
かじ取り方式 全油圧式パワーステアリング
変速方式 同期かみ合い式
変速段数
(内クリープ段数)(段)
32(16)
走行速度(km/h) 前進 0.09-34.00
後進 0.09-34.00
最小旋回半径
(ブレーキ未使用)(m)
PTO クラッチ形式 独立型
回転速度(rpm) リア 573/741/1,034/1,338
フロント 1,094(オプション)
軸径(mm) 35(6スプライン)
けん引装置 スイングドローバー
作業機昇降装置 制御方式 ポジション/ドラフト/インターミックス
装着方式 標準3点リンク
最大揚力(kg) 7,100
安全キャブ/
フレーム
型式名
型式検査合格番号
種類 安全キャブ
型式検査合格番号
安全鑑定番号
型式認定番号

※上記の仕様は、予告なく変更になる場合があります

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MF6614EFD6 / MF6615EXD6 / MF6616EXD6 / MF6616EXDV

型式名 MF6614EFD6 MF6615EXD6 MF6616EXD6 MF6616EXDV
駆動方式 4輪駆動
機体寸法 全長(mm) 4,715
全幅(mm) 2,000
全高(mm) 2,859
最低地上高(mm) 435
機体質量(重量)(kg) 5,700
エンジン 型式名 49 AWI-4V
種類 4気筒ディーゼル
総排気量(cc{L}) 4,900{4,900}
定格出力/回転速度
(PS{kW}/rpm)
130{97}/2,100 140{105}/2,100 150{112}/2,100
最大出力/回転速度
(PS{kW}/rpm)
140{103}/1,950 150{110}/1,950 160{117}/1,950
ブースト最大出力/回転速度
(PS{kW}/rpm)
165{121}/1,950 175{129}/1,950 185{136}/1,950
使用燃料 ディーゼル軽油
燃料タンク容量(L) 250
AdBlueタンク容量(L) 30
走行部 タイヤ標準 前輪 11.2R28 13.6R28
後輪 13.6R38 16.9R38
タイヤ特注 前輪 13.6R28 または 440/65R28 または 480/65R28
後輪 16.9R38 または 540/65R38 または 600/65R38
軸距(mm) 2,670
輪距(mm) 前輪 1,340-2,230
後輪 1,340-2,230
クラッチ形式 湿式多板油圧式
ブレーキ形式 湿式ディスク機械式
かじ取り方式 全油圧式パワーステアリング
変速方式 同期かみ合い式
変速段数
(内クリープ段数)(段)
48(24)
走行速度(km/h) 前進 0.12-34.0 0.03-34.0
後進 0.12-34.0 0.03-34.0
最小旋回半径
(ブレーキ未使用)(m)
4.90
PTO クラッチ形式 独立型
回転速度(rpm) 573/741/1,034/1,338 573/741/1,034
軸径(mm) 35
けん引装置 スイングドローバー
作業機昇降装置 制御方式 ポジション/ドラフト/インターミックス
装着方式 標準3点リンク
安全キャブ/
フレーム
型式名
型式検査合格番号
種類 安全キャブ
型式検査合格番号
安全鑑定番号
型式認定番号

※上記の仕様は、予告なく変更になる場合があります

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